●Affärsbakgrund
Godset som transporteras denna gång är ofarligtvaruaktiverad kol, och destinationslandet ärJapan.
Den behöver inhemsk omlastning, som sträcker sig över flera provinser, och sedan lastas varorna i Shenzhen.Samtidigt är transportkostnaden strikt kontrollerad och drifttiden är knapp.
Handelsområdet som drivs av kunden är huvudsakligen japanskt, och vårt företag är denna kunds utsedda speditör i Kina.Efter att ha full förståelse för kundernas behov formulerade vårt företag snabbt en speciell logistikserviceplan inom en dag, som erkändes och uppskattades av kunderna.

●Affärssvårigheter och lösningar
1. Affärssvårigheter
Efter att det aktiva kolet är helt enkelt förpackat kommer det att levereras med lastbil över flera provinser, med en stor geografisk spännvidd och lång tid bortom kontroll.Efter ankomsten till Shenzhen är det nödvändigt att först lossa varorna och sedan lasta containrarna.Vanligtvis är trailern ordnad för att lastas i fabriken, men de transprovinsiella varorna måste lossas och lastas i containrar, sedan skickas till kajen, deklareras och fraktas.
Det ska inte finnas några misstag i hela transportprocessen, och det är nödvändigt att samordna alla parter för att arbeta tillsammans för att förebygga problem innan de inträffar.

2.Slösning
1)För det första, skickar vi ett speciellt team som ansvarar för transport av farligt gods och kemiskt ofarligt gods för att hjälpa kunderna att hantera alla typer av transportdokument för kemiskt icke-farligt gods och förpacka dem.Samtidigt skickas markservicepersonal för att följa upp transportförloppet och återkoppla relevant information i realtid.
2)Det relevanta operationsflödet är som följer:
①Bekräfta icke-farliga relaterade rapporter
Export som icke-farligt gods:MSDS, Certifiering för säker transport av kemiska varor, N.4 testrapportochofarligt garantibrev.
Vanligtvis kan farligt gods KLASS, UN-nummer och förpackningskategori för den kemiska produkten ses i punkt 14 transportinformation i MSDS.Enligt säkerhetsdatablad som tillhandahålls av fabriken är det bekräftat att aktivt kol är ofarligt.
Efter att ha bekräftat att det inte är farligt är det också nödvändigt att utfärda en bedömningsrapport för godstransport utfärdad av en auktoritativ organisation för att bekräfta om den är lämplig för sjötransport eller flygtransport.
I internationella godstransporter är träkolsprodukter som självantänder alla träkol undantagna enligt specialföreskrifter 925. Särskild bestämmelse 925: Kolprodukter kan transporteras som vanligt gods så länge de klarar 33.3.1.6 test N.4 i FN:s rekommendationer om Transport of Dangerous Goods-Manual of Tests and Standards och visar ingen risk för självuppvärmning.Därför måste även exporten av aktivt kol testas av N.4, och N.4-testrapporten utfärdas.
Vårt företags specialiserade team har hanterat bedömningsrapporten för sjötransport och N.4-testrapporten.