Vilken certifiering krävs för batteriprodukter som exporteras från Kina?

Eftersom litium är en metall som är särskilt utsatt för kemiska reaktioner är den lätt att förlänga och bränna, och litiumbatterier är lätta att bränna och explodera om de förpackas och transporteras felaktigt, så till viss del är batterier farliga.Till skillnad från vanliga varor har batteriprodukter sina egna speciella krav inomexportcertifiering, transport och förpackning.Det finns även olika mobila enheter som mobiltelefoner, surfplattor, Bluetooth-högtalare, Bluetooth-headset, mobila strömförsörjningar mm, alla utrustade med batterier.Innan produkten ärauktoriserad, måste det interna batteriet också uppfylla kraven i relevanta standarder.

img3
img2
img4

Låt oss göra en inventering avcertifieringoch krav som batteriprodukter måste klara när de exporteras utomlands:

Tre grundläggande krav för batteritransport
1. Litiumbatteri UN38.3
UN38.3 täcker nästan hela världen och tillhörsäkerhets- och prestandatestning.Punkt 38.3 i del 3 avFN:s manual för tester och standarder för transport av farligt gods, som är speciellt formulerad av FN, kräver att litiumbatterier måste klara höjdsimulering, hög- och lågtemperaturcykling, vibrationstest, slagtest, kortslutning vid 55 ℃, slagtest, överladdningstest och tvångsurladdningstest före transport, så för att säkerställa litiumbatteriernas säkerhet.Om litiumbatteriet och utrustningen inte är installerade tillsammans, och varje förpackning innehåller fler än 24 battericeller eller 12 batterier, måste det klara 1,2-meters testet för fritt fall.
2. Litiumbatteri SDS
SDS (Safety Data Sheet) är ett omfattande beskrivningsdokument med 16 informationspunkter, inklusive information om kemisk sammansättning, fysikaliska och kemiska parametrar, explosiv prestanda, toxicitet, miljöfaror, säker användning, lagringsförhållanden, nödbehandling av läckage och transportbestämmelser, förutsatt att till kunder genom tillverkning av farliga kemikalier eller försäljningsföretag enligt föreskrifter.
3. Identifieringsrapport för luft/sjötransporttillstånd
För produkter med batterier som kommer från Kina (förutom Hongkong) måste den slutliga identifieringsrapporten för flygtransporter granskas och utfärdas av identifieringsbyrån för farligt gods som är direkt auktoriserad av CAAC.Huvudinnehållet i rapporten inkluderar i allmänhet: varornas namn och deras företagslogotyper, de huvudsakliga fysiska och kemiska egenskaperna, de farliga egenskaperna hos det transporterade godset, de lagar och förordningar som bedömningen bygger på och metoderna för nödavfallshantering .Syftet är att förse transportenheterna med information som är direkt relaterad till transportsäkerhet.

Måste saker för litiumbatteritransport

Projekt UN38.3 SDS Lufttransportbedömning
Projektets natur Säkerhets- och prestandatestning Säkerhetstekniska specifikationer Identifieringsrapport
Huvudinnehåll Hög simulering/hög och låg temperatur cykling/vibrationstest/slagtest/55 C extern kortslutning/slagtest/överladdningstest/tvungen urladdningstest ... Information om kemisk sammansättning/fysikaliska och kemiska parametrar/antändlighet, toxicitet/miljöfaror och säker användning/lagringsförhållanden/nödbehandling av läckage/transportregler ... Varans namn och deras företagsidentitet/huvudsakliga fysiska och kemiska egenskaper/farliga egenskaper hos det transporterade godset/lagar och förordningar som bedömningen baseras på/nödbehandlingsmetoder ...
Licensutfärdande byrå Tredjepartstestinstitutioner erkända av CAAC. Ingen: Tillverkaren sammanställer den enligt produktinformationen och relevanta lagar och förordningar. Tredjepartstestinstitutioner erkända av CAAC
Giltighetstid Den kommer att gälla om inte reglerna och produkterna uppdateras. Alltid effektivt, ett säkerhetsdatablad motsvarar en produkt, om inte reglerna ändras eller nya faror med produkten upptäcks. Giltighetstid, kan vanligtvis inte användas på nyårsafton.

 

Testar standarder för litiumbatterier i olika länder

område Certifieringsprojekt Tillämpliga produkter testa nominativ
  

 

 

 

EU

CB eller IEC/EN-rapport Bärbar sekundär batterikärna och batteri IEC/EN62133IEC/EN60950
CB Bärbar litium sekundär batteri monomer eller batteri IEC61960
CB Sekundärt batteri för dragkraft av elfordon IEC61982IEC62660
CE Batteri EN55022EN55024
  

Nordamerika

UL Litiumbatterikärna UL1642
  Hushålls- och kommersiella batterier UL2054
  Ström batteri UL2580
  Energilagringsbatteri UL1973
FCC Batteri Del 15B
Australien C-tick Industriellt sekundärt litiumbatteri och batteri AS IEC62619
Japan PSE Litiumbatteri/-paket för bärbar elektronisk utrustning J62133
Sydkorea KC Bärbart förseglat sekundärbatteri/litium sekundärbatteri KC62133
ryska GOST-R Litiumbatteri/batteri GOST12.2.007.12-88GOST61690-2007

GOST62133-2004

Kina CQC Litiumbatteri/batteri för bärbar elektronisk utrustning GB31241
  

 

Taiwan, Kina

  

 

 

BSMI

3C Sekundär litium mobil strömförsörjning CNS 13438 (version 95)CNS14336-1(Version99)

CNS15364(Version 102)

3C sekundärt litium mobilbatteri/uppsättning (förutom knapptyp) CNS15364(Version 102)
Litiumbatteri/set för ellok/cykel/hjälpcykel CNS15387(Version 104)CNS15424-1 (Version 104)

CNS15424-2 (Version 104)

  BIS Nickelbatterier/batterier IS16046(del1):2018IEC6213301:2017
    Litiumbatterier/batterier IS16046(del2):2018IEC621330:2017
Tailand TISI Bärbart förseglat lagringsbatteri för bärbar utrustning TIS2217-2548
  

 

Saudiarabien

  

 

SASO

TORRA BATTERIER SASO-269
PRIMÄRCELL SASO-IEC-60086-1SASO-IEC-60086-2

SASO-IEC-60086-3

SASO-IEC-60130-17

SEKUNDÄRA CELLER OCH BATTERIER SASO-IEC-60622SASO-IEC-60623
Mexikansk NOM Litiumbatteri/batteri NOM-001-SCFI
Braile ANATEL Bärbar sekundär batterikärna och batteri IEC61960IEC62133

Labbpåminnelse:

1. De "tre grundläggande kraven" är obligatoriska alternativ i transportprocessen.Som färdig produkt kan säljaren be leverantören om rapporten om UN38.3 och SDS, samt ansöka om relevant värderingsintyg enligt sina egna produkter.

2. Om batteriprodukter vill komma in på marknaderna i olika länder helt,de måste också uppfylla batteribestämmelserna och teststandarderna i destinationslandet.

3, olika transportsätt (sjö eller luft),krav på batteriidentifieringär både lika och olika, bör säljarenuppmärksamma skillnaderna.

4. De "tre grundkraven" är viktiga, inte bara för att de är grunden och beviset för om speditören accepterar försändelsen och om produkterna kan tömmas smidigt, utan ännu viktigare, de är nyckeln till atträddar liv när förpackningen av farligt gods skadas, läcker eller till och med exploderar, som kan hjälpa personalen på plats att ta reda på situationen och göra korrekta operationer och bortskaffande!

img5

Posttid: 2024-08-08